Пока летний зной поставили на паузу, мы с удовольствием провели время на летном поле. Несмотря на сильный ветер удалось запустить даже представителя мухобойной авиации. Но этот же ветер и потеря навыка полета на мелких самолётах привели в итоге к идеальной морковке об бетонную полосу((( На очередном вираже, перед заходом на посадку, были допущены большие углы крена с наветренного борта, что привело к срыву самолета в штопор. Резко, без предупреждения и на малой высоте. Как итог — полон рот земли. Из повреждений цанга винта, остальное — несущественная косметика.
В остальном всё прошло отлично, два акб и два бака, адреналин в комплекте:)

Для некоторых прошедшие полеты были открытием сезона. Да, да…. Как-то так сложилось, что на первые полеты удалось выбраться в середине лета. Нас ждало новое место полётов и доведена огромным стараниями Олега до состояния летной годности Полоса. Отлетали успешно, хотя без острых моментов не обходилось. На то и полёты!!!!

Солнце, почти тепло и слышно только ззз—жжжууу-хрясь!!! Это не комары, не… Это 4 машинки на треке!
Трасса получилась весьма большая и с плавными поворотами, что давало больше возможности продемонстрировать вождение на двух колёсах.
Одна из машинок превратилась в Зелёную Фурию, для пущей различимости! И задала всем жару с прохождением поворотов «на ручнике». Капитан Контакто-Бедоли на протяжении гонки маялся с электрикой, но старался не отставать от Фурии.
Без поломок не обошлось и в этот раз, но это же спорт! Одна машинка вышла из гонки на истощении первых аккумуляторов, Капитан Контакто-Бедоли лишился колеса, но проведенный ремонт на пит-стопе позволил продолжить гонку.
Из нововведений для пущего драйва сократили заезды до одного круга! Это действительно здорово, но не все доезжали до финиша в этом режиме.
Оптимальное количество кругов на практике оказалось равное трём. И погоняться можно и со счета не собьёшься.